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IC693MDL730 ADB和光毯成车灯内卷新方向,DLP芯片迎来重大机遇

发布日期: 2024-03-01 作者:
ADB和光毯大受追捧

从大灯配置来说,问界M9大灯由自适应远光灯、自适应矩阵大灯、百万像素智慧投影大灯和智能交互矩阵大灯组成,并配备了贯穿式的天际线位置灯,可实现车道级精准控制精准遮蔽。

自适应远光灯也就是ADB功能,全称是AdaptiveDrivingBbeam。ADB的流行离不开法规的推进,2021年11月《美国联邦基础设施法案》正式通过,自适应前照灯最终获准在美国使用。随后迅速在全球成为热门技术。

ADB前照灯利用传感器输入自动调整光束的亮度、角度和形状,以应对不断变化的驾驶条件。作为一种先进的照明系统,ADB主要由传感器、控制器、执行器和照明单元组成。其主要优势是能够自动调整灯光,减少己方和对象车辆的视觉盲区,提升驾驶的安全性,并做到节能减排。

ADB现阶段主要搭配的灯光系统是LED矩阵大灯,所以现在很多车企都将这一组合做成了标配。比如大众ID纯电系列的 IQ.Light灵眸矩阵大灯,别克的Matrix Pixel矩阵LED大灯,蔚来ES6/ES8的ADB智能多光束大灯等都是如此。相较而言,矩阵式LED大灯较好地实现了性能与成本的平衡,是当前实现 ADB 的主流方案。

在较为先进的ADB大灯中,数字光处理(DLP)芯片是一个关键的反射元件,有了这颗元件,ADB大灯就可以划分出更多的光区,实现更好地控制。DLP 技术通过灯源切换实现 ADB 功能,对大灯控制达到百万像素级。因此,ADB大灯对DLP芯片用量有很大的带动。
DLP大灯有望接力LED大灯

刚刚说到,DLP能够让数字大灯的像素达到百万级,那么这便延伸出了光毯和光幕等功能,实际上就是车灯的智能投射。除了问界M9,我们再看智己L7,该车搭载的DLP数字大灯两侧各130万像素,集成DMD数字微型晶片和3TOPS的AI视觉芯片,支撑智能车灯丰富的交互功能。比如,当智己L7前方有行人且停车后,车灯会在道路前方投影出双方向箭头,同时两侧头灯组下方的显示屏出现行人提示,提示行人优先通过。

因此,不难看到,基于DMD的DLP技术已经成为实现数字大灯投影功能的主流方案。在这套系统中,DMD(数字微镜器件)是一种电子输入、 光学输出的微机电系统,DLP芯片由DMD、DMD控制器、DMD微镜驱动器等构成,芯片组能借助高达60Gbps的像素数据速率高速且精准地控制数百万镜片,实现车灯像素级别投影。

随着这一技术路线逐渐成熟,前照灯系统已经形成从AFS到ADB再到DLP的迭代路线。就像上面提到的,基于DLP实现的ADB会更加先进,显著增加了灯光分区,提升了灯光的像素数,每只前照灯可以拥有超过100万个寻址像素,相比于矩阵式LED的ADB提高了一万倍。

为什么车企要推出光幕、光毯、投射斑马线等功能呢,一个重要原因是DLP大灯的像素是远超车灯需要的,那么就需要一个创新的功能去利用它,进而在保障行车安全的基础上进一步地增强信息交互功能。实际上,现在车企对于DLP大灯利用已经非常熟练,比如在高合的 DLP 大灯系统中,可实现低速转向辅助、盲区变道警示、行驶轨迹预测、车道偏离提示、行人追踪提示/行人引导让行、车辆追踪遮蔽等功能。虽然高合汽车遇到了运营的麻烦,不得不说其技术还是有一定的先进性的。有研发统计汇总发现,目前包括问界M9、路虎揽胜、智己 L7、高合 HiPhi X、奥迪 A8、奥迪 e-tron Sportback、凯迪拉克锐歌、魏牌摩卡等都搭载了DLP大灯。另外,奔驰公司也在和TI公司合作,研发自己的数字可编程大灯。

虽然DLP系统在传统投影市场遇到了LCD的挑战,不过在车灯市场,其有望和Micro LED并驾齐驱。目前,TI依然是DLP芯片的主要供应商。
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